V3ttel = Weltmeister
Der Hattrick

und:

[..] Dieser Red Bull ist nur ein Basismodell. Der echte RB9 kommt noch. Mark Webber urteilte zufrieden [...] Teamchef Christian Horner gibt zu bedenken: "Wir haben es dieses Jahr einfacher, weil sich die Regeln nicht geändert haben. Im letzten Jahr mussten wir erst einmal das Verbot des angeblasenen Diffsors verdauen. Das hat uns ein halbes Jahr zurückgeworfen."

Ergebnisse des Rennens
Albert Park / Melbourne / Australien





Adrian Sutil war um einige Runden der Führende, auch Nico Rosberg gelang dies. Sutil hatte jedoch noch einen Boxenstopp vor sich, weshalb er am Ende 7. wurde.

Ergebnisse des Qualifyings
Sepang / Kuala Lumpur / Malaysia

1.Vettel
2.Webber
3.Hamilton
4.Rosberg
5.Massa
6.Grosjean
7.Raikönnen
8.Hülkenberg
9.Perez
10.Vergne

Hier nochmal ein Artikel über das oben diskutierte Thema: http://www.formel1.de/...huldigt%22/newsID/1681843

"Red Bull muss Vettel sperren!"

Die Diskussionen rund um die Geschehnisse bei Red Bull während des Großen Preises von Malaysia in Sepang schlagen auch einen Tag nach dem Rennen noch hohe Wellen. Sebastian Vettel hatte sich dort über eine Anweisung des Teams hinweggesetzt, seinen Teamkollegen Mark Webber in der Schlussphase mit einem riskanten Manöver überholt und sich damit den Sieg gesichert. Nach dem Rennen hatten sich Teamchef Christian Horner und Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko über das Verhalten des Deutschen verärgert gezeigt.

Auch der ehemalige Formel-1-Pilot John Watson ist über das eigenmächtige Verhalten Vettels empört und fordert Red Bull auf, ihren Piloten mit einer drastischen Maßnahme zur Räson zu bringen. "Der einzig zweckmäßige Weg, Vettel zur Rechenschaft zu ziehen, wäre ihm zu sagen: 'Du musst ein Rennen aussetzen'", so Watson in einem Radio-Interview mit der 'BBC'. Andere Fahrer würden seiner Meinung nach auch suspendiert oder gar entlassen, wenn sie sich einer Teamorder widersetzten.

Teamchef Horner müsse nach Ansicht von Watson hart durchgreifen, um einen weiteren Autoritätsverlust zu vermeiden: "Wenn Christian Horner seine Autorität - die gestern von Vettel vollständig untergraben wurde - nicht wiederherstellt, kann er im Team nicht mehr die Rolle spielen, für die er vorgesehen ist. Die einzige Lösung, die ich sehe, ist Vettel für den nächsten Grand Prix zu suspendieren." Man könne Vettel die Punkte nicht mehr wegnehmen und sie Webber geben, da das Rennen Geschichte sei. Auch eine Geldstrafe hätte im Fall von Vettel keine erzieherische Wirkung, daher sieht Watson eine teaminterne Sperre als einzigen Ausweg."

Gerhard Berger hingegen zeigt Verständnis für seinen früheren Schützling Vettel: "Um drei oder vier Mal die Weltmeisterschaft zu gewinnen, musst du sehr selbstsüchtig sein", sagt Berger ebenfalls bei der 'BBC'. Als Rennfahrer habe Vettel in dieser Situation nicht anders handeln können. "Diese Jungs haben einen solch großen Killer-Instinkt. Sie folgen nicht ihrem Gehirn, sondern machen, was ihr Instinkt ihnen sagt." Daran würde laut Berger auch eine Strafe nichts ändern. "Das ist ein Teil von Vettels Erfolg, und niemand, kein Teamkollege oder Teamchef, wird daran etwas ändern."

Alonso gewinnt in China
Vettel nur vierter

Sutil und Rosberg sind ausgeschieden, wie ebenfalls Esteban Gutiérrez, der Sutil in einer Spitzkehre reingerutscht ist, und Mark Webber wegen eines losen Reifens.

Außerdem wird untersucht, ob unter anderem Vettel oder Hamilton in einer Gelbphase DRS genutzt hatten (2013 funktioniert die Anzeigetafel im Cockpit nur bedingt).

Eure Meinung?

Perfekt gelaufen für Nico Rosberg
Sebastian Vettel und Fernando Alonso
auf Positionen 2. - 3.

1. Sebastian Vettel
2. Kimi Raikönnen
3. Romain Grosjean
4. Paul di Resta
5. Lewis Hamilton
6. Sergio Perez
7. Mark Webber
8. Fernando Alonso
9. Nico Rosberg
10. Jenson Button

Das nächste Rennen ist am 26.05. in Monaco!

Nico Rosberg und Sebastian Vettel dominieren in Monaco
Nico Rosberg, der auch der Polesetter war, gewann wenig überraschend in Monaco

Schnellste Rennrunde: Sebastian Vettel

Der nächste deutsche Pilot Nico Hülkenberg landete auf Platz 11

Kann Nico Rosberg um die WM kämpfen?

Sebastian Vettel gewinnt zum ersten Mal den Grand Prix von Kanada
Platz 5 dagegen stellt für Nico Rosberg eher eine Enttäuschung dar...

Tragischer Unfall: Als Esteban Gutiérrez im Rennen die Kontrolle über seinen Sauber verlor und in die Streckenbegrenzung knallt, verliert der Streckenposten in der Nähe sein Funkgerät aus der Hand, bückt sich um es aufzuheben. Im selben Moment setzt der LKW zurück und überrollt den Streckenposten. Um 18:00 Uhr Ortszeit stirbt der Streckenposten in einem nahe gelegenen Krankenhaus. Mein Beileid!

Ausscheidungen: Nico Hülkenberg, Esteban Gutiérrez, ...

Qualifying am Nürburgring
Nico Rosberg enttäuschend im Qualifying
Hülkenberg in Q3

Wer wird dort morgen siegen?

Da ich das gesamte Qualifying wegen eines schweren Unwetters nicht sehen konnte, kann ich nicht viel darübe schreiben.

Im Q2 stand Nico Hülkenberg auf P2 hinter derzeitigem Polesetter Sebastian Vettel, fiel dann aber doch in den letzten Sekunden auf Platz 11. Paul di Resta war im nächsten Abschnitt (Q3) bereits als erster auf den Intermediates-Pneus, hatte deswegen Vorteile da die Strecke dort gute Bedingungen bereithielt. Er fiel auf den 5. Platz. Mercedes-Pilot Lewis Hamilton ist auch der Polesetter des letzten GP's

Vettel siegt in der Ardennen-Achterbahn in Spa!
Ausnahmemäßig ohne Regen

Ergebnisse des Qualifyings siehe unten

Spa-Francorchamps (Belgien), Sonne (trocken)
Das Wetter spielte den Fahrern und Fans einen Streich - es war nicht wie sonst üblich regnerisch, sondern während der gesamten Zeit trocken.
Die Strafen: Pastor Maldonado (Stop2go), Esteban Gutierrez (Durchfahrtstrafe), Max Chilton (Durchfahrtstrafe)

Was kann ich denn noch erzählen? bzw. wer kann ergänzen?

Pole für Vettel in Monza
Saubermann Hülkenberg überraschend auf Platz 3

Ergebnisse des Qualifyings in Italien

Autodromo Nazionale di Monza
Land: Italien
Länge: 5.793m
Runden: 53

Wetter im Qualifying: sonnig und trocken, 28-31°C Luft, 35-42°C Asphalt

Das Rennen
Start um 13:30 Uhr
RTL Television
ca. 2 Stunden Länge

Was haltet ihr vom 3. Platz von Nico Hülkenberg, wem drückt ihr für das Rennen die Daumen?

Adrian Newey (54) lebt in seiner eigenen Welt. Wenn Red Bulls Technikgenie durchs Fahrerlager geht, hält er seinen Kopf meist ein wenig schräg. Sein Blick geht scheinbar ins Leere. Der Brite lebt und arbeitet in Denkerpose. Doch er kann auch anders. Im Interview mit dem ABMS-Reportern wird das introvertierte Superhirn richtig witzig, als er einen Red Bull Jahrgang 2014 zeichnen soll. "Ihr versucht es jedes Mal mit der Zeichnung" kontert er mit einem verschmitztem Lächeln, "und ihr bekommt wieder die gleiche Antwort von mir." Und die heißt nein. Newey will sich in Sachen "RB10" nicht in die Karten schauen lassen. Ein wichtiges und vor allem überraschendes Detail verrät er trotzdem: "Der neue Red Bull wird hässlich. Leider!"
2014 beginnt eine neue Ära in der Formel 1. Ein 1,6-Liter-V6-Turbomotor mit doppeltem Energierückgewinnungssystem für Hitze- und Bewegungsenergie löst dann die aktuellen 2,4-Liter-V8-Saugmotoren ab. Doch nicht nur das Antriebskonzept verändert sich. Neue Aerodynamikregeln und die größere und schwerere Motoreinheit erfordern ein vollkommen neues Fahrzeugdesign. "Man wird gewisse familiäre Eigenheiten des Red Bull auch nächstes Jahr wiedererkennen", sagt Newey, "aber der schmalere Heckflügel und die tiefere Nase werden die Autos stark verändern." Hintergrund: Das vordere Ende des Autos darf nicht mehr 55cm über dem Boden schweben, sondern nur noch 18,5. Der Frontflügel ist statt 1,80m nur noch 1,65m breit. Die Folge: Die Autos bekommen eine Hakennase! Im Fahrerlager scherzen die Ingenieure längst über Vergleiche mit einem Walross oder Ameisenbär... Mit solchen Regeln will die FIA die Dominanz der Aerodynamik einbremsen. Denn schmalerer Frontflügel und tiefere Nase bedeuten auch weniger Abtrieb. Außerdem verbietet der Automobilweltverband das untere Flügelelement des Heckspoilers. Der Auspuff mündet künftig in einem zentralen Loch im Heck. Damit kann der Motor den Diffusor nicht mehr mit Abgasen füttern. Kann ein Designgenie wie Newey dann überhaupt noch den Unterschied machen?
"Schwer zu sagen", zuckt er mit den Schultern. "Es besteht sehr wohl die Gefahr, dass die neue Saison vom Moter dominiert wird, insbesondere zu Beginn, wenn einer der drei Motorhersteller einen besseren Job machen sollte, als die anderen beiden. Aber auch um die Zuverlässigkeit machen wir uns Sorgen, weil der Antrieb komplizierter wird als je zuvor." Die größte Herausforderung werde laut Newey deshalb "die Installation der neuen Antriebseinheit im Chassis. Dazu gehören auch die ganzen Kabel für die Elektrik." Und die Kühlsysteme. Newey: "Die Hitzeschutz-Anforderungen sind doppelt so groß wie bisher. Die Luft für den Turbolader muss zusätzlich gekühlt werden, die Elektroaggregate ebenso." Der Platz dafür könnte den gesamten Seitenkasten in Anspruch nehmen. Computer-Zeichnungen der neuen Autos sind selbst in deren Frühstadium derzeit streng geheim. Die Teams belauern sich gegenseitig. Denn Newey soll Gerüchten zufolge schon wieder vom konventionelen Design abweichen. "Wir haben unsere Ideen, wissen aber ncht, ob die sich von denen der anderen unterscheiden", sagt er kryptisch. Der Brite verrät nur so viel: "Das Monocoque und das neue Getriebegehäuse sind fertig. Auch vom Rest des Autos habe ich schon eine genaue Vorstellung." Derzeit arbeite er in der Fabrik in Milton Keynes "von fünf Tagen in der Woche vier am neuen Auto". Wann er fertig sein muss, steht nun auch fest: Der erste Test beginnt am 28. Januar in Jerez (Spanien).

VETTEL! WELTMEISTER!
Sebastian Vettel sichert sich mit Triumph in Indien den vierten Titel. FOUR TIMES IN A ROW!

Sebastian Vettel gewann nach einer grandiosen Triumphfahrt in Indien den 4. Weltmeisterschaftstitel in Folge.
Trotz eines extrem frühen Boxenstopps in Runde 2 dominierte der Heppenheimer das Rennen. Teamkollege Mark Webber, der wegen eines Defekts der Lichtmaschine stehen blieb, musste sich trotz der Tatsache, dass er direkt auf den härteren Reifen gestartet war, vor seinem Ausfall klar seinem Teamkollegen geschlagen haben.

Das Podium komplettierten Nico Rosberg im Mercedes und Romain Grosjean im Lotus. WM-Zähler gab es ebenfalls für Felipe Massa im Ferrari auf Position vier vor Sergio Perez (McLaren), Lewis Hamilton im Mercedes, Kimi Räikkönen im zweiten Lotus, den beiden Force-India-Fahrern Paul di Resta und Adrian Sutil sowie Daniel Ricciardo im Toro Rosso.

Der letzte verbliebene rechnerische WM-Gegner von Vettel, Fernando Alonso, kam in seinem Ferrari als Elfter außerhalb der WM-Punkte ins Ziel. Neben Webber musste auch Sauber-Fahrer Nico Hülkenberg einen technisch bedingten Ausfall in den Punkten liegend verkraften.

Erneut lag zum Start des Rennens dicker Smog über dem Buddh-International-Circuit. Doch im Gegensatz zum Samstagvormittag war die Sicht ausreichend, sodass der Rettungshubschrauber im Notfall das nächstgelegene Krankenhaus hätte ansteuern können und das Rennen damit planmäßig gestartet werden konnte.

Vettel erwischte einen mäßigen Start, konnte jedoch seine Führung verteidigen. Massa gelang es nach den ersten Kurven, sich an den beiden Mercedes vorbei zu zwängen und auf den zweiten Rang nach vorn zu kommen. Die Führung für den Brasilianer, der noch ohne Cockpit für 2013 dasteht.

Hinten gab es Berührungen zwischen Webber, Alonso und Räikkönen. Webber war auf den Randstein gekommen und leicht in das Auto von Räikkönen gerutscht. Alonso fuhr kurze Zeit später Webber aufs Hinterrad - was ihm einen Teil des Frontflügels kostete - und fuhr wenige Sekunden später auch noch mit dem linken Vorderrad ans rechte Hinterrad von Button.

In Runde 2 ließ sich Alonso unterdessen eine neue Nase montieren und meldete dem Team, dass seine Lenkung nicht mehr ganz gerade steht nach der Berührung mit Button.

In der siebten von 60 Runden holte sich auch Button neue Gummis ab, einen Umlauf vorher war auch Hülkenberg an die Box gekommen, Rosberg und Räikkönen kamen in Runde acht - der Boxenstopp des Finnen war dabei verpatzt, eine Radmutter schien zu klemmen. In Runde neun kamen Massa und Hamilton zum Reifenwechsel. In Führung: Teamkollege Webber.

In der 14. Runde lag Vettel schon wieder auf der dritten Position, nur 12,7 Sekunden hinter Webber, der zu diesem Zeitpunkt noch nicht an der Box war. Sauber-Fahrer Gutierrez kassierte unterdessen eine Durchfahrstrafe wegen Frühstarts - und das auf Rang sechs liegend.

In der 28. Runde suchte Rosberg die Box zum zweiten Mal auf. Webber wechselte ebenfalls die Reifen und setzte dabei auf die weicheren Reifen, die der Australier verpflichtend einmal einsetzen muss. Prompt fuhr der Red-Bull-Pilot die schnellste Rennrunde. Massa, Hamilton und Alonso suchten unterdessen ihre Boxenmannschaft auf. Vettel kam in Runde 31 zum letzten Stopp.

Da der Champion mit den weicheren Reifen gestartet war, konnte er erneut auf den härteren Gummi setzen. Webber musste sich nun einen ausreichend großen Vorsprung herausfahren, um beim notwendigen letzten Stopp ausreichend Vorsprung auf Vettel zu haben. Webber stoppte jedoch bereits eine Runde später - und musste Vettel somit wieder den Vortritt lassen.

In der 40. Runde das plötzliche Aus für Webber: Probleme mit der Lichtmaschine! Erst 18 Runden vor Rennende suchte Sutil im Force-India die Boxen zum ersten Mal auf. Die Reihenfolge nach 45 Runden: Vettel vor Räikkönen, Rosberg, Grosjean, Massa, Hamilton, Perez, Hülkenberg, di Resta und Sutil.

Wenige Runden vor Rennende noch einmal erhöhter Pulsschlag bei den Vettel-Fans: Das Team bat seinen Fahrer per Funk, die Trinkflasche nicht mehr zu betätigen. Gab es hier etwa ein Problem mit der Stromversorgung? Vettel blieb cool und drehte in der 54. Runde erneut die schnellste Rennrunde, die ihm zuvor Rosberg im Mercedes abgenommen hatte.

Nico Hülkenberg musste seinen Sauber mit einem technischen Defekt abstellen.

Indien, Neu-Delhi, Buddh International Circuit, 27.10.2013

UPDATE: Red Bull kassiert 25 000,- Strafe für Donuts auf Zielgerade. "Vettel habe die Siegerehrung unnötig herausgezögert. Er hätte seinen Wagen im Parc Fermé abstellen müssen. Vettel zog es jedoch vor, auf der Start/Ziel-Gerade Donuts zu drehen, dem RB9 zu huldigen und anschließend die Tribüne zu erklimmen um seine Handschuhe in die Masse zu werfen."